Baskı Balata Zayıfladığında Ortaya Çıkan Belirtiler – Debriyaj pedalında anormal bir sertleşme meydana gelir. – İlk kalkış anlarında titreme meydana gelir. – Aracın motoru güç üretse de devir artmasına rağmen hızlanma meydana gelmez. Özellikle araba doluyken hareket etmesi güçleşir.
İçindekiler
Baskı balata biterse neye zarar verir?
Baskı balata bittiğinde motor güç üretir ve devir artar ancak hızlanma olmaz. Özellikle aracın içi dolu olduğunda hareket zorlaşır.
Debriyaj baskı balata bittiğini nasıl anlarız?
Baskı balatanın bitip bitmediğini anlamak için el frenini kaldırıp aracınızı hareket ettirmeye çalışın. Eğer güçlü bir çekiş söz konusuysa ve pedal kavraması ortalardaysa baskı balatanın sağlam olduğunu söylemek mümkündür. Diğer taraftan çekiş gücünde eksilme mevcutsa baskı balata bitmiş olabilir.
Debriyaj baski balata ne zaman değişir?
Debriyaj Balatası Değişimi Ne Zaman Yapılmalıdır? Aracın kullanım alanına ve süresine göre değişmekle birlikte debriyaj balatası ve baskı sistemi ortalama 80.000 kilometrede değiştirilmelidir.
Debriyaj pedalı neden düşer?
Debriyajın düzgün şekilde boşa alınmamasının en sık rastlanan nedenlerinden bazıları, ayırma sistemindeki hatalar (debriyaj ayırma yatağı, yedek silindir, debriyaj kolu), sıkışmış pilot yatak veya önemli montaj gereksinimlerine uyulmamasıdır.
Debriyaj baskı balata bozulduğu nasıl anlaşılır?
– El frenini çekin.
– Vitesi 1’e alıp arabayı kaldırmaya çalışın.
– Motorun devri bitiyor ama hala stop etmiyorsa büyük ihtimalle debriyaj baskı balatası bitmiştir.
Debriyaj yumuşaması neden olur?
Bazen sorun şanzıman yağında olabilir. Şanzıman yağı, tıpkı motor yağı, fren hidrolik sıvısı gibi zamanla değişmesi gereken bir parçadır. Şanzıman yağı eski ya da eksikse debriyaj sertliği söz konusu olur. Aracı ilk çalışmada debriyaj sert iken zamanla yumuşuyorsa genellikle sorun şanzıman yağındadır.